無(wú)極繩絞車(chē)梭車(chē)

　　無(wú)極繩絞車(chē)梭車(chē)具有一機多用，適應性強，結構簡(jiǎn)單的優(yōu)點(diǎn)，是煤礦井下巷道以鋼絲繩牽引的一種普通軌道連續運輸設備。安裝流程：基礎澆灌→牽引絞車(chē)安裝→拉緊部安裝→尾輪、前壓繩輪固定→運行部件安裝→梭車(chē)安裝→鋼絲繩安裝→液壓系統安裝→電氣系統安裝→試運轉。

　　    產(chǎn)品介紹

　　梭車(chē)是無(wú)極繩絞車(chē)中的主要系統配置裝置之一，分為帶防跑車(chē)裝置和不帶防跑車(chē)裝置兩種形式。梭車(chē)可以實(shí)現短距快速運輸，采用空間連桿全輪轉向機構，由轉向油缸推動(dòng)轉向塊回轉，轉向塊回轉的同時(shí)驅動(dòng)拉桿帶動(dòng)轉向臂連同輪邊減速器、輪胎一起回轉。兩側轉向塊之間通過(guò)同步軸進(jìn)行連接，保證了兩側輪胎轉向的同步性。

　　無(wú)極繩絞車(chē)梭車(chē)分類(lèi)

　　無(wú)極繩絞車(chē)梭車(chē)按照牽引絞車(chē)驅動(dòng)分為拋物線(xiàn)單滾筒和繩槽式兩種形式，而牽引絞車(chē)變速方式又分為單速、機械換擋雙速、變頻調速和開(kāi)關(guān)磁阻電擊調速四種。
　　無(wú)極繩絞車(chē)梭車(chē)工作原理
　　采用減速機或變速箱和一對漸開(kāi)線(xiàn)圓柱正齒輪傳動(dòng)，由電擊提供動(dòng)力，通過(guò)無(wú)極繩絞車(chē)滾筒旋轉與鋼絲繩產(chǎn)生的摩擦力來(lái)帶動(dòng)鋼絲繩運行，從而牽引車(chē)輛沿軌道往復運行。

　　無(wú)極繩絞車(chē)梭車(chē)技術(shù)優(yōu)點(diǎn)

　　1.布置靈活，適應性強
　　安裝便捷，尾輪固定簡(jiǎn)單，適應運輸距離變化，可以快捷的移動(dòng)；連續運輸，安全高效；可實(shí)現巷道水平轉彎運輸。
　　2.一機多用，用途廣
　　可以在采區上下山，也可以布置在集中軌道巷，為掘進(jìn)后配套服務(wù)。
　　3.結構簡(jiǎn)單、可靠性高。
　　按鈕控制操作方便，降低了對人工的操作要求；設置兩套制動(dòng)系統，結構緊湊可靠性高。
　　無(wú)極繩絞車(chē)梭車(chē)適用條件
　　1.適用于所有軌道運輸巷道。
　　2.可用作長(cháng)距離、大噸位、多變坡、大傾角條件下的輔助運輸

　　無(wú)極繩絞車(chē)梭車(chē)安裝流程

　　1.基礎灌溉
　　在基礎澆灌時(shí)，預先留出二次澆灌的孔，用來(lái)固定螺栓?；A澆灌須待5-6天方可安裝絞車(chē)。
　　2.牽引絞車(chē)安裝
　　牽引絞車(chē)需解體時(shí)做好記號，安裝時(shí)按記號順序安裝，在安裝地點(diǎn)組裝好，然后用手動(dòng)葫蘆起吊，移動(dòng)到基礎上，再固定地腳螺栓。
　　3.拉緊部安裝
　　首先將拉緊油缸用銷(xiāo)柱固定在絞車(chē)本體上，張緊尾輪安裝在基礎上，然后用鋼絲繩將拉緊歪輪用鋼絲繩通過(guò)張緊尾輪與拉緊油缸上拉緊繩輪連接起來(lái)，用繩卡將鋼絲繩固定。
　　4.運行部件安裝
　　托繩輪一般按30米一組布置安裝，在坡度發(fā)生凸變的地段時(shí)一般3米一組布置，主壓繩輪、副壓繩輪在凹變處一般按3米一組布置，拐彎時(shí)一般按4.5度一組布置安裝并打地錨固定。
　　5.梭車(chē)安裝
　　井下組裝好，然好用手動(dòng)葫蘆移動(dòng)到軌道上。
　　6.鋼絲繩安裝
　　根據需要可以選用磷化涂層鋼絲繩、鍍鋅鋼絲繩或光面鋼絲繩，將鋼絲繩的一端經(jīng)前壓繩輪、絞車(chē)本體上纏繞3圈、拉緊歪輪、再經(jīng)絞車(chē)本體纏繞3圈、過(guò)另一前壓繩輪、梭車(chē)梭頭、插爪先固定于絞車(chē)上后剩余繩纏繞在滾筒上并固定好滾筒。
　　7.液壓系統的安裝
　　先用油管將液壓站與拉緊油缸，安全閘連接在一起，連接處用U型卡固定。